Monitoreo y Optimización Electrónica del Consumo de Combustible para alta mar

Ascenz Marruecos | 29 de mayo de 2023

Contexto

En la mayoría de los yacimientos de petróleo y gas, el combustible consumido por los buques en alta mar es proporcionado y pagado por la empresa principal de petróleo y/o gas. Por lo tanto, hay poco o ningún incentivo para que la tripulación ahorre combustible más allá de algunos umbrales contractuales. En algunos casos, las malas prácticas pueden ir más allá del mal desempeño de la embarcación e incluir el robo de combustible.

Con una experiencia inigualable de más de 20 años en sistemas electrónicos de monitoreo de combustible (EFMS), Ascenz Marorka (la nueva marca que combina Ascenz y Marorka) ha desarrollado una gran cartera de soluciones digitales innovadoras que abordan estos problemas con resultados probados. Nuestro EFMS está aprobado por las grandes petroleras como ExxonMobil, Saudi Aramco, Petronas…

Con los crecientes requisitos ambientales, el control preciso del consumo de combustible y las características de optimización de energía son importantes para lograr los objetivos económicos y ambientales de las organizaciones de petróleo y gas.

Todo comienza con una medición precisa

Ascenz Marorka fue la primera empresa de tecnología en Singapur (y en el mundo) en introducir una solución de monitoreo de abastecimiento de combustible digital utilizando medidores de flujo másico. De hecho, a diferencia de todos los demás tipos de medidores de flujo, los medidores de flujo másico no se ven afectados por los perfiles de flujo. Por ejemplo, las preocupaciones que surgen de las condiciones cambiantes de temperatura, viscosidad y presión se eliminan para brindar una mayor precisión y confiabilidad. Sin partes móviles, los medidores de flujo másico están adaptados para las condiciones marinas más duras.

Los medidores de flujo másico Flowmet® (una marca de Ascenz Marorka) están perfectamente diseñados para mediciones confiables y precisas en condiciones difíciles.

La medición precisa y fiable es el punto de partida de cualquier tipo de iniciativa de gestión del rendimiento de los buques.

Monitoreo de abastecimiento de combustible

El monitoreo del bunkering a menudo se lleva a cabo en el punto de transferencia de custodia, donde la cantidad transferida se puede cuantificar con confianza de acuerdo con el contrato de compra. Por lo general, los medidores de flujo másico se utilizan para garantizar la cantidad y la calidad de la transferencia de flujo. El monitoreo digital de todo el proceso de abastecimiento de combustible con recopilación de datos en tiempo real e inteligencia artificial junto con la experiencia operativa puede limitar los errores, la negligencia y las malas prácticas. En este proceso, Ascenz Marorka actúa como tercero de confianza para incrementartransparencia y rendición de cuentasde la transacción comercial.

De hecho, las malas prácticas pueden darse de muchas formas, como bunkers de capuchino con excesiva aireación del caudal, manipulación de tuberías y juntas, interferencias en los contadores mediante imanes, contaminación del combustible con agua, uso de caudalímetros no certificados o defectuosos…

Además de la tecnología, el rendimiento de todo el sistema está garantizado por la selección e instalación adecuada de medidores, pruebas de aceptación y controles exhaustivos de seguridad mecánica, de software, eléctrica y operativa. Por ejemplo, los equipos están sellados contra ajustes, manipulaciones o desmontajes no autorizados; el software a bordo está protegido contra cualquier cambio no autorizado, los datos recopilados durante el proceso de abastecimiento de combustible se almacenan de forma segura a bordo y en la nube durante muchos años para visualizarlos o respaldar reclamos si es necesario, las alarmas críticas se activan en tiempo real si hay un comportamiento sospechoso…

El sistema proporciona una vista completa de las actividades de abastecimiento de combustible, incluidos parámetros clave como el caudal másico, la densidad, la temperatura y la ganancia de impulso.

La función Smart Bunkering es más que una mera visualización de la situación. Ofrece un valioso análisis a lo largo del proceso de bunkering utilizando inteligencia artificial de última generación..

Aquí hay algunos casos de uso:

Mientras esperan que los reguladores impongan el uso de medidores de flujo másico para los proveedores de combustible, los buques receptores ya pueden tomar medidas e instalar un medidor de flujo másico en la línea de combustible combinado con una sólida solución digital de monitoreo de combustible. Ascenz Marorka ha entregado cientos de estos en los últimos años en todo el mundo, y la demanda está creciendo en Europa.

Supervisión del consumo de combustible

El primer KPI que observarían la mayoría de los operadores de barcos es el consumo diario de combustible. De hecho, es un indicador importante, especialmente si está definido en el contrato de fletamento.

Sin embargo, sin el contexto operativo, es difícil obtener información procesable de estos datos para ahorrar combustible. De hecho, cada actividad o fase operativa del buque tendrá un perfil de consumo diferente. Así, no es de extrañar ver variar el consumo a lo largo del día o de un día a otro.

Uno de los medios para agregar contexto al análisis es desglosar el consumo por actividad del buque.

La recopilación automática de datos proporciona mucha más información y mayor granularidad para mejorar las operaciones además de reducir el sesgo humano.

El uso de inteligencia artificial para desglosar las actividades de la embarcación brinda más precisión y conocimiento al propietario y al operador de la embarcación.

A continuación se muestra una comparación entre el desglose de la actividad del buque realizado de forma automática y manual.

De esta forma, el operador puede comparar fases comparables y ver si el combustible se utiliza para las actividades más productivas (o generadoras de valor).

Este análisis puede llevarse más lejos observando otros parámetros como el tiempo, el número de motores en marcha...

Datos manuales vs automáticos: casos de estudio

La compensación entre confiar en datos manuales o datos registrados automáticamente para el análisis de rendimiento de embarcaciones es un tema recurrente en la industria marítima. Sin embargo, las cantidades en juego, en términos de combustible y emisiones, aboga por la adopción de la solución más fiable, que es la recopilación automática de datos.

caso de uso : uno de nuestros clientes decidió instalar EFMS en uno de sus buques de apoyo en alta mar que muestra un alto consumo de combustible inexplicable informado manualmente. Se instaló un EFMS completo de Ascenz Marorka para medir automáticamente la entrada del búnker, el consumo de los motores principales y el consumo de los motores auxiliares. La diferencia en el consumo de combustible informado y el consumo de combustible medido mostró una diferencia promedio de 52,8%, que es de aproximadamente 0,5 millones de USD/buque/año. La recuperación de la inversión en este caso fue de solo unos meses con un ROI impresionante.

Optimización de velocidad

La mayoría de los buques de suministro en alta mar gastan una cantidad significativa de combustible en tránsito. Por lo tanto, optimizar esta fase puede generar importantes ahorros.

Aquí hay un ejemplo de un barco que hemos estado monitoreando durante muchos meses.

Según las especificaciones de la embarcación y una cantidad limitada de datos históricos, nuestro algoritmo de inteligencia artificial aconseja la velocidad correcta que debe adoptar la tripulación durante las fases de tránsito. La configuración tiene en cuenta la flexibilidad necesaria para respetar la planificación y los objetivos de las operaciones.

En el caso de uso mencionado anteriormente, los ahorros obtenidos fueron significativos.

Funciones anti-manipulación

La forma estándar de proteger el equipo a bordo de la interferencia humana es sellar las cajas y los caudalímetros con cintas antimanipulación durante la puesta en servicio. Ascenz Marorka ha diseñado funciones que van más allá y brindan protección avanzada y vigilancia en tiempo real de la integridad del sistema. Por ejemplo, se colocan sensores innovadores (patentados) en los pernos para detectar cuando se han abierto bridas, tuberías o escotillas. Además, una cámara colocada en el interior de los recintos detecta cualquier apertura no autorizada.

Además de estas medidas físicas, Ascenz Marorka EFMS implementa reglas de seguridad cibernética de alto nivel para evitar cualquier amenaza virtual a la confidencialidad o integridad de los datos y el sistema en general.

Conclusión

Se espera que el mercado offshore crezca constantemente en los próximos años. Este crecimiento está impulsado por las perspectivas energéticas mundiales positivas y el rápido desarrollo de los campos de energías alternativas en alta mar, como los parques eólicos.

El ahorro de energía durante el ciclo de vida de un campo de petróleo/gas o un parque eólico es una preocupación creciente. No solo porque reduce el OPEX, sino también porque reduce el impacto ambiental general del proyecto.

El Sistema de Monitoreo Electrónico de Combustible de Ascenz Marorka se beneficia de innovaciones únicas y una experiencia inigualable en este dominio que brinda a los clientes resultados tangibles.

Sobre Ascenz Marorka

Con más de 1.300 embarcaciones equipadas, Ascenz Marorka es un proveedor líder de soluciones digitales para Smart Ships en la industria marítima, que ofrece una de las plataformas digitales más completas, innovadoras y confiables para armadores y fletadores de todo el mundo. La cartera de Ascenz Marorka comprende soluciones para monitoreo electrónico de combustible, gestión del rendimiento de embarcaciones, monitoreo de emisiones, informes operativos y reglamentarios, enrutamiento meteorológico... Más detalles sobre la empresa y los productos en: https://ascenzmarorka.com

[1] https://www.blue-comms.com/blue-insight-news-announcement/

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